福特六和未來即將導入國產化的Ford 品牌全球戰略車款 Territory，先前於台灣車輛公會2025年4月的生產明細中首次曝光，福特六和於4月份已生產22輛Ford Territory車系。近期Ford則針對現行Territory車系首度發表了小改款車型，預估其為未來國產化版本的可能性相當高。

國內電芯製造商格斯科技GUS Technology宣佈，對應軍用無人機需求，推出具國際軍規等級性能的次世代「軟包電芯解決方案」，鎖定高門檻軍工市場。產品線包含NCM搭配矽碳負極系列、XNO系列 (氧化物電池芯Gen 2.0)，透過電池技術平臺融合多重工程最佳化，實現符合軍用標準的能源解決方案。

為迎接深耕臺灣市場邁入第20年，以及本月第5,000輛Maserati新車在臺交付的里程碑，總代理特別攜手原廠、以Fuoriserie訂製計畫為靈感，推出全臺僅9輛、限定售價430萬元的Grecale Modena個性訂製版，還為Grecale車系進行了編成與售價的調整。

在先前裕隆日產法說會中，裕隆日產雖沒有透露究竟年度會導入那些新品，但配合原廠當前產品節奏，普遍推估Leaf與Kicks會是重頭戲所在；但比較關鍵的部分，是國內市場原本販售的2代Leaf，在產品週期末段時共計有大小電池兩種規格，價格帶落在125萬至139萬之間。

Hyundai汽車為滿足南部市場不斷升溫的購車與服務需求，總代理南陽實業積極擴展據點布局，原位於臺南市中華東路二段的東臺南展示中心，於6月14日正式遷移至中華東路三段151號新址。新據點鄰近交流道與南紡商圈，交通便利，串聯主要生活圈與新興商業區，拓展南臺灣潛在客群。

不但成功包攬今年 (2025) 法國Le Mans 24小時耐久賽Hypercar組別的冠軍、季軍與殿軍，連續第3年讓自家499P賽車奪下桂冠，起跑前夕，Ferrari還正式為全球車迷與旗下的客戶車手們、推出定制版的限量296 Speciale Piloti。

Alfa Romeo與Maserati在2024年表現都不如預期，近日，身兼兩品牌執行長的Santo Ficili在接受外媒採訪時透露，目前已經計畫兩個義大利品牌將會進行合作，不過該項計畫仍需要由Stellantis高層核准，後續實際狀況、合作細節內容部分，仍有待確定。

Q5 e-hybrid以及Q5 Sportback e-hybrid搭載的是總容量25.9kWh、實際可用20.7kWh的鋰電池組，支援11kW的交流電慢充，需要2.5小時的時間從0補電至100%。在6月中旬開始於歐洲開放訂購，並會在第三季上市發表，歐洲售價落在63,400歐元至74,300歐元。

Peugeot重啟GTi之名，並且以純電型式登場，發表了E-208 GTi。動力架構仍舊是採用前驅設定，可提供280匹最大馬力，以及35.2公斤米的扭力輸出，搭載總容量54kWh之鋰電池，支援最高100kW的直流電快充，WLTP續航里程落在350公里至433公里。

中華三菱商用車以靈活空間成為外出行銷的好幫手，為推廣桃園農產品，桃園市政府、桃園市農業部攜手全區農會，以「桃園好農」為主軸於2025年共同打造14臺得利卡行動直銷車，車型外觀融入各區特色進行設計，協助各區農會深入社區與偏鄉地區，方便民眾購買優質農產。

Stellantis集團的董事長John Elkann近日在接受歐洲媒體採訪時，呼籲歐盟應該借鏡日本的輕型車(K-Car)經驗，在歐洲市場制定新款的微(輕)型車級距，並且可採用「E-Car」這類的名稱，同時應該涵蓋微型電動車的類別，來滿足市場的需求。

美國汽車媒體報導，新世代的Sienna車系在特定市場可能將採用EREV增程式動力系統，同時Toyota亦不會放棄Hybrid混合動力、PHEV插電式混合動力，以及汽油版本的動力系統，將會視地區市場的特性與需求，開發第5代Sienna車系產品。

NTHU Racing清大賽車工廠今 (6/13) 日舉辦「24-25賽季新車發表會」，亮相第10代方程式賽車「THX」，以碳纖維單體殼結構打造，全車重量降至220公斤，搭載Maxxis合作開發的賽車輪胎，預計8月出征歐洲學生方程式大賽。

BMW原廠近期除邀請部分海外媒體至法國體驗iX3原型車，更揭露部分產品特色，搭配800V電壓架構下，其除了有WLTP續航800公里，公告擁有高達400kW的DC快充峰值功率，外媒現場實測更高達403kW，並可在10分鐘將補進350公里續航。

時序進入第2季末的6月份，毆吉汽車終於在發佈6月份促銷新聞的同時，正式敲定Opel Combo長軸旗艦版的上市時程，將於7月中旬舉行上市發表會，在Opel現有Astra、Grandland、Mokka與Mokka Electric等銷售車系之外，迎來品牌全新車系與銷售生力軍。